Ikpokọ arịa efu na ọdụ ụgbọ mmiri

N'okpuru nkwekọrịta nke azụmahịa mba ofesi, ihe omume nke arịa efu na-akwakọba n'ọdụ ụgbọ mmiri na-aga n'ihu.

N'etiti ọnwa Julaị, n'ọdụ ụgbọ mmiri Yangshan dị na Shanghai, a na-achịkọta arịa ndị nwere agba dị iche iche nke ọma n'ígwé isii ma ọ bụ asaa, arịa ndị ahụ tọgbọrọ chakoo n'ibé wee bụrụ ihe nkiri n'ụzọ.Otu onye na-anya gwongworo na-egbuka akwụkwọ nri ma na-esi nri n'azụ otu ụgbọala na-adọkpụ nke tọgbọrọ chakoo, nke nwere ogologo ahịrị gwongworo na-echere ngwongwo n'ihu na n'azụ.N'ụzọ si na akwa Donghai na-agbada n'ọdụ ụgbọ mmiri, enwere ọtụtụ gwongworo efu "nke a na-ahụ anya na anya gba ọtọ" karịa gwongworo ndị nwere arịa.

Li Xingqian, Director nke Ngalaba Azụmahịa Mba Ọzọ nke Ministri Azụmahịa, kọwara na nnọkọ ndị nta akụkọ na July 19th na mbelata na nso nso a na mbubata mbubata na mbupụ nke China bụ ihe na-egosipụta kpọmkwem nke mgbake akụ na ụba ụwa na-adịghị ike na mpaghara azụmahịa.Nke mbụ, a na-ekwu na ọ bụ adịghị ike na-aga n'ihu nke ọchịchọ mpụga.Mba ndị mepere emepe ka na-agbaso usoro iwu ike iji nagide ọnụ ahịa dị elu, na-enwe mgbanwe dị ukwuu na ọnụego mgbanwe n'ahịa ụfọdụ na-apụta na ezughị oke ego mgbanwe mba ofesi, bụ nke gbochiri mkpa mbubata.Nke abuo, ụlọ ọrụ ozi eletrọnịkị na-enwekwa ndakpọ cyclical.Na mgbakwunye, isi mbubata na mbupụ abawanyela nke ukwuu n'otu oge ahụ n'afọ gara aga, ebe ọnụ ahịa mbubata na mbupụ belatara.

Mbelata nke azụmahịa bụ ihe ịma aka a na-ahụkarị nke akụ na ụba dị iche iche na-eche ihu, na ihe isi ike ndị a bụ nke zuru ụwa ọnụ.

N'ezie, ihe omume ịkwakọba akpa tọgbọrọ chakoo abụghị naanị n'ọdụ ụgbọ mmiri ndị China.

Dị ka data nke akpa xChange, CAx (Container Availability Index) nke 40 ụkwụ containers na Port nke Shanghai nọgidere na gburugburu 0.64 kemgbe afọ a, na CAx nke Los Angeles, Singapore, Hamburg na ọdụ ụgbọ mmiri ndị ọzọ bụ 0.7 ma ọ bụ ọbụna karịa karịa. 0.8.Mgbe uru nke CAx karịrị 0,5, ọ na-egosi oke nke arịa, na ogologo oge ga-eme ka nchịkọta.

Na mgbakwunye na ọnụ ahịa ahịa zuru ụwa ọnụ na-ebelata, mmụba n'ịkwanye akpa bụ isi ihe mere na-akawanye oke ibu.Dabere na Drewry, ụlọ ọrụ na-ahụ maka mbupu, a na-emepụta ihe karịrị nde 7 nde n'ụwa niile na 2021, okpukpu atọ dị elu karịa nke afọ ọ bụla.

N'oge a, ụgbọ mmiri ndị na-ebufe ihe n'oge ọrịa na-aga n'ihu na-abanye n'ahịa, na-abawanye ike ha.

Dabere na Alphaliner, ụlọ ọrụ na-ahụ maka mbupu ụgbọ mmiri France, ụlọ ọrụ mbupu akpa na-enwe oke ibufe ụgbọ mmiri ọhụrụ.Na June nke afọ a, ikike akpa zuru ụwa ọnụ na-ebufe dị nso 300000 TEUs (ihe ọkọlọtọ), na-edekọ ndekọ maka otu ọnwa, na ngụkọta nke ụgbọ mmiri 29 na-ebufe, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkezi nke otu ụbọchị.Kemgbe Maachị afọ a, ikike nnyefe na ibu nke ụgbọ mmiri ọhụrụ na-abawanye ụba.Ndị nyocha Alphaliner kwenyere na oke nnyefe nke ụgbọ mmiri ga-adị elu n'afọ a na n'afọ ọzọ.

Dabere na data Clarkson, onye nyocha ụgbọ mmiri Britain na onye nyocha ụlọ ọrụ mbupu, 147 975000 TEU nke ụgbọ mmiri ga-ebuga na ọkara mbụ nke 2023, na-abawanye 129% kwa afọ.Kemgbe mmalite nke afọ a, a na-enwe ọganihu dị ịrịba ama na nnyefe nke ụgbọ mmiri ọhụrụ, na-abawanye kwa afọ nke 69% na nkeji nke abụọ, na-edekọ ndekọ ọhụrụ, karịa ndekọ nnyefe gara aga nke edobere na nke abụọ. nkeji iri na ise nke 2011. Clarkson buru amụma na ibu ibu ụgbọ mmiri zuru ụwa ọnụ ga-eru 2 nde TEU n'afọ a, nke ga-edozikwa ndekọ nnyefe kwa afọ.

Onye nchịkọta akụkọ nke ọkachamara na-ahụ maka mgbasa ozi mbupu ozi Xinde Maritime Network kwuru na oge nnyefe kacha elu maka ụgbọ mmiri ọhụrụ amalitela ma nwee ike ịga n'ihu ruo 2025.

N'ahịa nkwado kacha elu nke 2021 na 2022, ọ nwetara "oge na-egbuke egbuke" ebe ma ọnụego ibu na uru ruru nnukwu akụkọ ihe mere eme.Mgbe ara ahụ gasịrị, ihe niile alaghachila na ezi uche.Dabere na data nke Container xChange chịkọtara, nkezi ọnụ ahịa akpa agbadala n'ọkwa ya kachasị ala n'ime afọ atọ gara aga, na n'ime ọnwa June nke afọ a, ọchịchọ akpa na-anọgide na-adị nwayọọ.